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https://doi.org/10.24546/81005253
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81005253 (fulltext)
pdf
1.28 MB
10
メタデータ
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メタデータID
81005253
アクセス権
open access
出版タイプ
Version of Record
タイトル
液化ジメチルエーテル混合燃料のディーゼル噴霧特性および燃焼特性
エキカ ジメチル エーテル コンゴウ ネンリョウ ノ ディーゼル フンム トクセイ オヨビ ネンショウ トクセイ
その他のタイトル
Diesel Spray and Combustion Characteristics of Liquefied Dimethyl Ether Mixing Fuel
著者
段, 智久 ; 尾内, 亮太 ; 西村, 裕大 ; 浅野, 一朗
著者名
段, 智久
Dan, Tomohisa
ダン, トモヒサ
著者名
尾内, 亮太
Ouchi, Ryota
オウチ, リョウタ
著者名
西村, 裕大
Nishimura, Yasuhiro
ニシムラ, ヤスヒロ
著者名
浅野, 一朗
Asano, Ichiro
アサノ, イチロウ
収録物名
神戸大学大学院海事科学研究科紀要
Review of Graduate School of Maritime Sciences, Kobe University
巻(号)
10
ページ
54-61
出版者
神戸大学大学院海事科学研究科
刊行日
2013
公開日
2013-07-18
抄録(自由利用可)
In this study, the effects of DME mixing were examined with engine combustion and spray atomization analyses in variation of the nozzle opening pressure. The test fuels were low sulfur Marine Diesel Oil (MDO, JIS A heavy oil) and DME/MDO mixed fuel. A small size direct injection single cylinder diesel engine was used as a test engine. Also, a single injection spraying system was established to examine the spray characteristics. From the engine experiments, it is obtained that the ignition timing becomes later in case of DME mixing for the lower nozzle opening pressure. The amount of smoke decreases by DME mixing among wide range of engine speed (1200 to 2200 rpm). NOx emission can be reduced by DME mixing, and shows the smallest exhaust amount in case of the lower nozzle opening pressure case. From the spraying experiments, it is obtained that the Sauter mean diameter becomes smaller with increasing in DME mixing ratio and nozzle opening pressure. Also, the spray angle and the spray volume increase in proportional to DME mixing ratio.
カテゴリ
神戸大学大学院海事科学研究科紀要
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10号(2013)
紀要論文
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資源タイプ
departmental bulletin paper
言語
Japanese (日本語)
ISSN
2185-2804
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eISSN
2187-3232
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NCID
AA12581493
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